初代拖拉机,简单,且粗暴,没有方向盘,更没有变速箱,相应的也就没有挂挡这种东西,不过离合装置倒是有的,主要用来控制各个柱塞泵与蒸汽机之间的切换。
这样的一台车,操作方法宛如二战时期的坦克一般,全靠驾驶位前面的一排操纵杆来控制。
唔......确切的说,这些操纵杆都是用来控制液压柱塞泵的。
车体采用弹簧与液压杆构成的独立悬挂系统,车梁也是关节柔性的设计,这样设计的好处,就是赋予了这台拖拉机翻山越障也能如履平地的通过性能。
也就是说,这辆拖拉机,四个轮子和车架都是柔性连接,不管哪个轮子被单独抬起,车辆都能保持一定程度的平稳,四个轮子也能同时着地。
而如果是硬性连接的方案,那么当一个轮子碾过石头或者其他障碍时,其余的轮子也会被一起抬起,导致车体倾斜。
旋扭式关节的车梁,则能保证前两轮,即车头向一侧倾斜时,车尾向反方向扭转,车体也不会遭受损伤。
换句简单的话说,那就是四个轮子都是独立的,车头和车尾也是独立的,不会因为一个单元出现问题,而影响到其他的部位。
中午吃过午饭,林飞便带着罗冲前去观摩整车试车,一行人来到了研究所下辖的工厂车间,一眼就看到了那台已经装上了轮子的巨大拖拉机。
这辆拖拉机尺寸很大,前轮直径高达一米六,后轮直径足有两米,比一般的人都高,进入驾驶室都要踩着梯子爬上去。
按理说?刚开始的时候没必要制造那么大的拖拉机出来?成本高昂不说,也不利于以后的普及?如果农民要买的话?反倒是那种小型的手扶拖拉机比较受欢迎,像是这样的大家伙?即使放到现代也得一百多万,根本不是寻常百姓能消费的起的。
但是汉部落现在的技术限制了它的体型?因为车上装的是蒸汽机......
汉部落目前没有燃油可用?如果有烧油的内燃机,哪怕是烧柴油的单缸柴油机,罗冲都可以将它做的更加袖珍小巧一些,但是没有?用蒸汽机的话?再加上各种装置,这就限制了车体的大小,太小的车体根本没地方安装那么多东西,尤其是蒸汽机的锅炉。
现在这辆试验车还显得非常简陋,车头的机械零件完全暴露?外面连个引擎盖都没加,复杂且精密的零件彰显出一种复古的蒸汽朋克的美感。
驾驶位也简陋的不像话?连个顶棚的都没有,更别提什么挡风玻璃之类的了?车体的各部位也没刷漆,就是一辆粗糙到了极致的试验车?毕竟现在还没有定型呢。
罗冲在一群工人和研究人员的注视下绕着拖拉机转了两圈?这看看那摸摸?不时的点着头,然后才对林飞吩咐道。
“开始试车吧,这玩意儿多
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