轻轻走过去,深深吻在苏大美人香甜的热唇。唇分后吴尘才在她耳边说道:“早上起来的时候,又做了一次。所以来晚了。”
苏大美人下意识的跳一跳眉毛,竟然忍住了。
“快坐吧。”说着,还贴心的为他摆好碗筷。
比起甜言蜜语,各种马虎眼,不如坦坦荡荡的给一个最真实的答案。这是吴尘从诸如苏大美人这种强气女总裁身上领悟到的人生经验。
“TT40,有没有什么我不知道的发现?”吴尘笑着坐到苏月明的旁边。仅仅是一个小小的举动,一下子就安了苏月明的心。
“有的,主人。”说着,TT40将一份相当老旧的文件影印版,展示了出来。
吴尘细细辨认后发现,这应该是一份很有年代感的意向书,或者叫……框架协议,备忘录?反正不是他已经非常熟悉的美式文件。吴尘特别注意了签订的时间,竟然是久远的1939年。签订合同的双方是纽约市政府和BMT(布鲁克林-曼哈顿地铁公司)。
“有什么特别?”吴尘追问。
TT40解释道:“1932年,公营的独立地铁公司IND的首条路线通车。通车后,合并三家地铁公司的声音一直不断。有关各方,经多年讨论后决定,由市政府出资收购IRT和BMT。又经过长时间的谈判,1940年终于合并成功。BMT、IRT、IND成了统一公司下的子系统。合并后市政府将老旧的高架路线拆除、并计划新建铁路连接IND及BMT的线路,但计划受二次大战爆发而延期。1953年纽约大都会运输署成立,D与BMT的连结经多次改造后并成代号B的部门(DivisionB),IRT因受隧道及车站限制,无法与前二者相连,自成为A部门(DivisionA)。”
“所以,曾经的两家民营地铁公司IRT和BMT,最后被公营的IND兼并重组成了如今的MTA。并且三家最终还整合成了A、B两个部门。”吴尘很快理清了线索。
“是的,主人。”TT40将这份年代久远的框架合同细细展开:“但这份合同,却签订在三家地铁公司兼并重组之前。合同中约定了一些很特别的条款。”
许多划了红线的字句,TT40还贴心的直接翻译成了中文。
“……第二大道地铁线,将作为合并重组的先决条件……交由TU全权监督……”吴尘旋即问道:“TMU?”
吴尘没有看到备注,所以不知道这个缩写是什么意思。
TT40已经找到了答案:“1934年,BMT、IRT、IND的雇员,联合成立名为“Local100”的运输劳工工会(TransportorkersUnion,简称:TU),至今有三次罢工纪录:首次
请收藏:https://m.beichuan.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)