筑面积1000万平方米,是这个时代最庞大的主题建筑区,哪怕放在后世,也不会落后。
后世商业贸易相关的展览中心、酒店、现货交易区、仓储区、期货交易区、拍卖行、奢侈品交易区等,可谓是应有尽有。
而且,“环球贸易中心”除了商业贸易外,还是一个旅游胜地,具有旅游功能。
经营管理水平,马辰不敢说这个中心就一定管理得最好,但至少在规划、制度设计方面,超越于任何商业贸易机构。就是经营管理本身,也将在营业过程中不断提升,并最终引领全球商业文化。
而且,马辰吸取了后世零关税、保税区建设的一些经验,但凡在“环球贸易中心”的交易,进出皆不收取关税。
不过,对于一个国家来说,贸易虽然重要,却也不是“国本”。所以马辰并没有忘记郑和城原本的规划。
在最初的计划里,郑和城有三大功能,一是船舶制造中心,二是航运中心,三是贸易中心。
而在船舶制造一项,马辰重点要建设两个项目:环球船舶制造有限公司和南华海军造船厂。
马辰名下的船舶制造,认真地说起步已经有些晚。
此前在东极城时期,马辰有几次架势想要建一个造船厂,但几次都没有落实。所以环球航运所用的船,全部都是买的新船或二手船。
马辰没建船厂,基于两个因素,一是造船业属于重工业之一,对一国而言或对一集团而言,都十分重要。马辰不想自己出钱,将这样的企业建在荷兰殖民者的地盘上。二是1840年代,正是处于传统风帆船舶向近代蒸汽机动力船舶转型时期,随着世界上第一船蒸汽战舰1849年在法国建造成功,只需要短短的二十年,风帆战舰及风帆远洋客货运输都将被蒸汽船舶所替代。
但在南华自治领成立之后,作为一个海岛之国,却不能没有自己的造船产业了。不然,那真的会受制于人。
而对于海岛国来讲,发展造船业亦是产业发展之首选。只要有竞争优势,一岛国之造船业,一定可以成为一国之主力行业。
而且,南华自治领的造船业,也绝不能再走风帆船舶的老路,甚至是其造船经验都不需要。
南华新建的环球船舶制造,直接瞄准了蒸汽船舶制造。
就这一点而言,全世界没有任何一个国家拥有制造蒸汽船舶的经验,所以只要南华一开工建设蒸汽船舶,南华的造船技术就是世界最领先的技术。
请收藏:https://m.beichuan.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)