万公里,在过去看来毫无疑问又是一项超级工程。
尤其是要在荒无人烟,冰封千里的南半球建造,无疑是相当考验流浪地球的铁路修建能力。
不过流浪地球的基建水平也算是久经考验了,否则也不会有一万座行星发动机诞生。
这一次雪国列车工程同样完成得十分优秀,让源源不断地物资运往南极,支撑起整个南极庭院工程的消耗。
如果把这些物资都换成空运的话,其运输成本恐怕就能赶得上雪国列车的建造成本了。
乔律乘坐雪国列车,正是为了体验一下这项附属于南极庭院工程的超级工程。
光是为了满足南极庭院工程的物资运输,就已经需要用到总程如此夸张的铁路工程,可见南极庭院工程的整体规模是有多么庞大!
相比在地面是建造总长两万多公里的铁路,打通一万两千多公里的地球隧道,无疑要困难上千万倍,当然不会是多么轻松的事情。
雪国列车确实是名副其实,由于全程都在南半球行驶,窗外的景色基本上就只有一望无际的冰原。
那是已经被彻底冻结的海洋,曾经的大海有多么的辽阔,如今这片冰原就有多么的空旷。
列车就在这么一片漫无边际的雪国当中行驶着,中途没有任何其他停靠的站点,仿佛要一直行驶到世界的尽头。
南极本来就是南方的尽头,所以要这么说其实也没有错。
雪国列车运输的大部分都是货物,只有少数几节车厢是负责载人的,大部分都是参与南极庭院工程的工人,少数是科考队人员。
一般没有人会想去这种地方观光,除非是想要重温一下流浪地球逃逸时代的艰苦岁月。
经过最新的磁悬浮力场技术改良,雪国列车的时速超过500公里,只需不到24小时就能到达南极,已经是大大降低了前往南极的时间成本。
在此期间,乔律就在头等舱休息,刚刚经历完一番血战归来,他也需要时间来重新调整状态。
2b一直在身旁守候着他,却基本上不会与乔律多说一句话。
她本来是一个表面高冷,内里腼腆的人,如果乔律不主动找她的话,2b是不怎么会说话的。
可惜乔律正处于好不容易逃出生天,才能暂时松一口气的疲劳状态,只能在座位上闭目养神,起码先睡一会才能缓过神来。
哪怕是经过改造,精神上也是会感到疲劳,乔律并不是什么超凡入圣的仙人,一样会有感到劳累的时候。
2b就在一旁静静地看着他,对她来说,这也是贴身护卫该做的工作。
密封车厢外还有两名联合政府的警卫人员在负责看守着,总不能让闲杂人等进来打扰乔律休息。
因此在车厢里面就只有乔律和2b两个人,乔律在座位上入睡,2b在一旁守候着。
由于这是一辆悬浮列车,行驶起来四平八稳,基本上不会感觉到晃动。
正因如此,乔律才睡得更加安稳,有2b在身边负责看守,也不用担心人身安全什么的。
就这样,雪国列车一路驶向南极,载着乔律一直去到地球的天边。
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