在学驾照的时候,学员没感觉到坡起有什么难的,抬离合,松刹车,走起!(早期电子系统不完全的时候,现在系统要监测手刹信号了。)
这是因为驾校的车,怠速都高,靠着怠速的动力,就能完成坡起的动作了,但是到了实际中,这种操作就是错误的了。实际用的车,怠速都很低,松离合刹车,腾腾腾,车子就憋死在当场了。
坡起必须要手脚并用,左脚松离合,右脚踩油门,左手抡方向盘,右手松手刹,配合默契才能起步,否则就照样憋死,甚至溜坡。(身边一个开车十年的朋友,起步都不会踩油门,坡起的时候,还得关掉空调,有一次坐我的车,非常紧张的要求赶紧关空调,我很无语,右脚轰着油门就起来了。)
在这个年代,其实也没有什么太难的,因为能摸到车的,要么就是从事运输行业的老司机,不仅仅会开车,遇到什么小故障还得会排除。要么就是先富裕起来的人,开个车装门面,甚至可能会雇一个司机。
所以,秦少游只是想着如何让车子更安全,并没有考虑过让上坡辅助这些。
找来的这批大学生们,还能联想到这个功能,也算是不容易了,它可以大大地提升操作的简单程度,哪怕就算是手动挡,在上坡的时候也能提供帮助:可以让驾驶员的脚放心大胆地离开刹车踏板去踩油门,当车子开始向前闯动的时候再解除刹车,大大方便驾驶员的操作。
当然了,要是自动挡,那就更简单了,踩油门加速,踩刹车减速,其余的什么都不用管。
(本人开了十年手动挡,开始也很鄙视自动挡,认为没技术含量,手动换挡才叫帅,后来换了自动挡,真香,再也不想来回折腾了,放松左脚才叫舒服。)
一连串的功能都出来了,卡尔的眼前也是一亮,当秦少游说这套系统的时候,他就觉得前景广阔,而现在,又添了一种功能,他也感觉到了很高大上。
大众公司要不要加入进来,一起搞研发?或者是奥迪加入进来?
他的内心开始琢磨了。
时间在一天天地过去,转眼间,就进入了腊月。
这一天,等到大家再次走上工作岗位的时候,惊讶地发现在他们的样车旁边,多了一个人。
“苗苗,放假了?”何家轩首先打了个招呼。
“是的,何老,放假了,我在家里待着也没事,就寻思着也来帮忙,毕竟,我也是计算机专业的,或许能给师兄们帮忙呢。”夏苗苗的脸上微微的有些发红。
说这些都是假的,其实就是想要和秦少游在一起,自从秦少游忙起来了秦suv项目,就很少去科技大学,周末也不怎么在家,夏苗苗既然放假了,干脆就鼓起勇气,直接来这里帮忙了。
“未来是你们年轻人的,苗苗,你能来这里帮忙当然再
请收藏:https://m.beichuan.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)