随着王厂长的一声命令,六名参加比赛的选手,立刻就开始动手了。
在外面的修理店铺里,经常都只有一个老师傅,拆装发动机大修,把发动机拆成一个个的零件,然后还能重新装上,居然一个零件都没有多出来,那叫一个牛。不过,一般都是要一两天才能完成的。
现在,把发动机的零件迅速地组装起来,成为一整台发动机,那不仅仅要考验安装工人对于发动机的熟练程度,同时,还要考虑到各种工序的密切配合,毕竟,只有一个人而已,如果不能做一个统筹的话,很可能会出现某个工序上严重拖延时间的现象。
按照标准流程的话,应该首先在缸体的安装,但是,经验丰富的孙炳文并没有上手去触摸缸体,而是迅速地将四个活塞放到了一个铁盆里,在里面放上水,然后,下面塞进去一些易燃物,直接在现场点了一把火。
桑塔纳发动机采用的是全浮式活塞销,所以,在冷态下的安装会有些困难,所以,哪怕就算是在正规的车间里,安装这个活塞销,也是首先将活塞预热的,活塞会受热膨胀,这个时候,再安装里面的销子就容易了。
这个预热需要时间,为了不被这个步骤拖延时间,孙炳文首先选择了加热活塞。
同时,这也算是一个预设的程序了,每一个选手的旁边都有这样一个加热的台子。
孙炳文麻利地做完了这一切,然后,扫了一眼秦少游那边,只见秦少游已经将发动机的缸体给搬起来了,正在拿一旁的压缩空气清洗缸体,而那个德国顾问卡尔,居然对秦少游的这个动作表示了满意,连连点头。
缸体是铸造出来的,难免有清洗不干净的情况,秦少游首先用压缩空气清洗缸体,这个步骤很重要,也容易被一般人忘记。
秦少游轻轻松松地清洗完了缸体,然后,开始安装缸套。
发动机的原理很简单,活塞在气缸里面来回运动,进行能量传递,后世的发动机有了先进的工艺,直接在缸体内部喷涂一层耐磨涂层,就可以让活塞来回运动了。但是现在这个时代还没有那东西,所以,会在缸体上嵌入缸套,然后让活塞在缸套里面来回运动。
这个缸套的安装,也是很有讲究的,稍稍有偏差,就会造成活塞在里面的偏磨,窜机油之类的故障那是妥妥的。
现在,秦少游上来就安装缸套,让所有人都迷惑不解,应该首先把活塞连杆这些部件搞定了啊!
卡尔却睁大了眼睛,看着秦少游的操作,只见秦少游从脚下带来的那个箱子里,拿出来了一个独特的工具,几个螺丝,快速地固定在了缸体上。就仿佛是给钢铁增加了一个额外的架子一样,中间的空间,刚好能够容纳一个缸套。
秦少游将缸套放到了第一个气缸上,然后,用卡尺测
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