“发动机也是一样,进气和排气都是通过气门的开启来实现的,现有的所有发动机,都是固定的进排气方式,这样,并不能照顾到所有的工况,简单来说,就是低速的时候,气门开度过量,而高速的时候,又有所不足。”
“为了更好地让发动机工作,同时节省燃料,很多的汽车工程师都在研究让气门的开启时机可变,一直到去年,本田才对外公布了他们的vtec技术,每个气缸的一侧有三个凸轮。三种凸轮分别对应另一根轴上三种摇臂,从而实现了气门可变,在发动机的转速达到4500转每分钟的时候,就会让气门开得更早。这种发动机很有特色,低速下表现得平淡无奇,高速下却如猛禽野兽一般暴躁。”
“不过,这种技术也有缺点,它不能连续可变,4500转就是一个阙值,而且,这些技术,都是注册了专利的,如果我们没有得到本田公司的运行,就贸然使用他们的技术的话,就会迎来官司。”
说到这里的时候,陈东强摇摇头:“我们以前,是以山寨起步的,但是以后,就得重视专利权了,不过,小秦现在能够仿制出来,自娱自乐,也是很不错了。”
这一番话,既显得陈东强知道世界先进技术,高屋建瓴,又能对秦少游进行一番贬低,泼脏水的功夫,出神入化。
这两个记者,肯定是秦少游给请来的,现在正好上点眼药。
“是啊,陈工说的太对了。”就在这个时候,秦少游回头过来,对着这边喊了一句:“那种只能在4500转变一下的可变气门,根本就不算什么创新,本田的那些工程师们,压根就不想让这项技术真的用起来,那就是个噱头,你想想,平时谁开车会超过4500转?”
除了赛车手,平常的司机,最多也就把发动机踩到三千多转而已,四千五百转,那简直就是在告诉所有人,我有这技术,但是对它的可靠性不太有信心,所以,平时就少用。
秦少游想要表达什么态度?他的可变气门,难道不是山寨本田公司的吗?
“我们现在改进的这套,用的是不同的原理,在气门的凸轮轴上,增加了一个电脑控制的液力机构,从而实现凸轮轴在一定范围内的角度调节,从而对气门的开启和关闭时刻进行了调整。这套系统,是连续可调的。”秦少游说道:“我可以说,这是全世界首创,所以,今天实验成功之后,就需要申请专利了,省得被别人抢注了。”
虽然都是可变气门,技术路线是不同的,本田那套,相当于是可变气门升程技术,自己这套,叫做可变气门正时技术。
这套技术,在五十年代的意大利,就开始研究了,不过,这些技术都没有实用化,用的还是机械式的,真正的走进实用领域的,是19
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